--- url: "https://correntia.it/modelli/" titolo: "Auto elettriche a listino in Italia: database modelli" descrizione: "Le auto elettriche a listino in Italia: prezzi, autonomia WLTP e stimata in autostrada e d’inverno, ricarica e bagagliaio. Ogni numero con fonte e data di verifica." tipo: "pagina" parole: 1054 editore: "Eratek Srl" licenza: "Tutti i diritti riservati — citazione breve consentita con attribuzione e link" attribuzione: "Correntia — https://correntia.it" --- # Auto elettriche a listino in Italia: database modelli > Le auto elettriche a listino in Italia: prezzi, autonomia WLTP e stimata in autostrada e d’inverno, ricarica e bagagliaio. Ogni numero con fonte e data di verifica. [Correntia](https://correntia.it/) / Modelli Database modelli # Auto elettriche a listino in Italia: il database dei modelli Database modelli Le auto 100% elettriche a listino in Italia, con ogni numero riportato alla sua fonte ufficiale e alla data in cui l’abbiamo letto. 2 schede prezzi ricontrollati ogni 60 giorni [Come costruiamo il database](https://correntia.it/modelli/metodo/) verificato 9 giorni fa ## Il mercato in tre numeri mediane sulle schede pubblicate **36.150 €**prezzo mediano di listino **540 km**autonomia WLTP mediana **152 kW**ricarica DC mediana Calcolate sulle 2 schede pubblicate oggi, non su tutto il mercato: con un database che cresce a ondate, una mediana su pochi modelli dice qualcosa del campione e non del listino italiano. Servono a leggere le schede, perché ogni scheda confronta i suoi numeri con la mediana del proprio segmento invece di dire «più di molte rivali». Il dato che vale la pena guardare già adesso è la distanza fra autonomia dichiarata e stimata: applicando i fattori di [Autonomia reale](https://correntia.it/autonomia-reale/), in autostrada resta il 74% del WLTP, a 0 gradi l’80,5%; sommate, un’auto da 500 km dichiarati ne percorre circa 298. ## Tutte le schede le intestazioni ordinano Ordinata per marca. Le colonne con l’intestazione cliccabile si riordinano. | Modello | Prezzo da | WLTP | Autostrada | Inverno | DC max | Ricarica rapida | Bagagliaio | €/km | Segmento | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | [Kia EV3](https://correntia.it/modelli/kia/ev3/) | 35.950 € | 605 km | 448 km | 487 km | 128 kW | 10-80% in 29 min | 460 l | 82,45 € | C | | [Volvo EX30](https://correntia.it/modelli/volvo/ex30/) | 36.350 € | 475 km | 352 km | 382 km | 175 kW | 10-80% in 26 min | 318 l | 107,86 € | B | «Autostrada» e «Inverno» non sono dati dei costruttori: sono stime calcolate dal dato WLTP con i fattori di [Autonomia reale](https://correntia.it/autonomia-reale/), il 74% per l’autostrada e l’80,5% a 0 gradi. «€/km» è il prezzo di listino diviso i chilometri WLTP della versione meno cara: dice quanto costa comprare un chilometro di autonomia dichiarata, non quanto costa percorrerlo. ## Guida rapida per segmento [Segmento B — Utilitarie e SUV compatti Volvo EX30 Quattro metri e 23 di SUV svedese con 318 litri di bagagliaio e una ricarica dichiarata dal 10 all'80% in 26 minuti: la EX30 chiede di scegliere fra misura esterna e spazio interno. **da 36.350 €** 475 km WLTP](https://correntia.it/modelli/volvo/ex30/)[Segmento C — Medie Kia EV3 Con la batteria da 81,4 kWh la EV3 dichiara 605 km WLTP e il listino più completo del Database, ma la potenza di ricarica accettata dall'auto non compare nel listino italiano. **da 35.950 €** 605 km WLTP](https://correntia.it/modelli/kia/ev3/) Questo database raccoglie le auto elettriche vendute nuove in Italia e, dove i dati esistono, alcuni modelli usciti di listino che restano diffusi sull’usato. Oggi contiene 2 schede pubblicate, e cresce a ondate: le schede vengono scritte per intero prima di uscire, e ognuna ha una data di pubblicazione propria. La regola che tiene insieme tutto è una sola: nessun numero entra qui senza un documento che lo dichiari e una data in cui l’abbiamo consultato. Le fonti, in ordine di precedenza, sono le nostre prove su strada, i listini e le schede tecniche ufficiali dei costruttori per l’Italia, i test indipendenti di ADAC, Green NCAP ed Euro NCAP, e i dati di omologazione. Quando due fonti ufficiali dicono cose diverse — e succede più spesso di quanto si immagini, anche all’interno dello stesso sito — la scheda mostra entrambe e spiega da dove nasce lo scarto. Quando un dato non è dichiarato dal costruttore, la scheda lo scrive e dice cosa comporta per chi compra. Non è un buco da riempire più tardi: sapere che Volvo non pubblica la capacità netta della batteria, o che Kia non pubblica nel listino italiano la potenza di ricarica accettata dall’auto, è un’informazione che serve in concessionaria. C’è una distinzione da tenere a mente leggendo le schede. Dove esiste una nostra prova pubblicata, il giudizio si chiama **Prova Correntia**, lo firma Giovanni Arena e racconta quello che la prova ha misurato. Dove la prova non c’è, il giudizio si chiama **Analisi Correntia**, lo firma la redazione e si basa soltanto su dati ufficiali e test indipendenti, citati in fondo alla pagina. Nessuna scheda senza prova scriverà mai di aver guidato quell’auto: è una regola verificata a ogni pubblicazione da un controllo automatico, non una buona intenzione. I prezzi vengono ricontrollati e, se più vecchi di sessanta giorni, segnalati come da rivedere. Il metodo completo — calcoli, fonti, come segnalare un errore — sta in [come costruiamo il database](https://correntia.it/modelli/metodo/). ## Cosa aspettarsi da ogni segmento ### Segmento B — Utilitarie e SUV compatti Da 3,90 a 4,30 metri: è il segmento dove il mercato italiano dell’elettrico si decide davvero, e dove la scelta è più ampia. Le batterie vanno dai 40 ai 70 kWh, le autonomie dichiarate dai 300 ai 480 km, e la ricarica in corrente continua passa dagli 80 kW delle più economiche ai 175 kW delle migliori: su un viaggio quella forbice vale più di cinquanta chilometri di autonomia. Qui convivono due filosofie, la carrozzeria bassa che costa meno e consuma meno, e il SUV compatto che costa di più e paga in consumo l’altezza. Il bagagliaio è la voce che varia di più, e non segue la lunghezza: controllatelo prima della scheda tecnica. **Nel Database:** 1 modello · prezzo mediano 36.350 € · autonomia WLTP mediana 475 km. Riferimenti: [Volvo EX30](https://correntia.it/modelli/volvo/ex30/). ### Segmento C — Medie Fra 4,30 e 4,60 metri, con batterie dai 58 agli 82 kWh e autonomie dichiarate che arrivano oltre i 600 km. È il segmento in cui l’elettrica smette di chiedere compromessi sul viaggio: le soste diventano una invece di due, e le potenze di ricarica stanno quasi sempre sopra i 100 kW. Il prezzo d’ingresso si colloca intorno ai 36.000 euro e sale in fretta con gli allestimenti. Attenzione a un dettaglio che qui pesa: la differenza fra le due batterie di uno stesso modello costa spesso quanto un salto di allestimento, e a parità di spesa conviene quasi sempre la batteria, perché l’equipaggiamento non riduce le soste. **Nel Database:** 1 modello · prezzo mediano 35.950 € · autonomia WLTP mediana 605 km. Riferimenti: [Kia EV3](https://correntia.it/modelli/kia/ev3/). ## Da qui in poi - [Come costruiamo il database](https://correntia.it/modelli/metodo/) — fonti, calcoli, come segnalare un errore. - [Comparatore modelli](https://correntia.it/comparatore-modelli/) — fino a quattro modelli affiancati, numero per numero. - [Autonomia reale](https://correntia.it/autonomia-reale/) — i fattori con cui sono calcolate le stime di questa pagina. - [Costo di ricarica](https://correntia.it/costo-ricarica/) — i prezzi dell’energia che usiamo nei costi d’uso. Dati verificati più recenti: 22/10/2026. --- Fonte: · Eratek Srl · Testo protetto: citazione breve consentita con attribuzione a Correntia — https://correntia.it e link; riproduzione solo con autorizzazione scritta (https://correntia.it/termini/#8-proprieta-intellettuale-e-dati-aperti).