Jeep Avenger Electric drive 115 kW Altitude

Quello che dichiara il venditore

**Jeep Avenger elettrica Altitude del 2023, 18.500 km, un solo proprietario privato, 19.800 €.** È il SUV compatto a batteria di Jeep: 408 centimetri, 156 cavalli sull'anteriore, batteria da 54 kWh. Tre anni di età e un chilometraggio da auto quasi nuova.

## Quanto costa una Jeep Avenger elettrica usata

Questa vettura costa **19.800 €**, IVA non esposta. Una Avenger elettrica in allestimento Altitude a listino nuovo supera i 39.000 €: siamo **poco sopra la metà del prezzo del nuovo**, e la svalutazione più ripida — quella dei primi due anni — l'ha già pagata qualcun altro.

Il dato che rende questa scheda diversa dalle altre è il chilometraggio: **18.500 chilometri in tre anni e quattro mesi**, cioè circa **5.500 chilometri l'anno**. È la percorrenza di una seconda auto di famiglia, usata per tragitti brevi e regolari. Sulla meccanica di un'elettrica — niente frizione, niente cambio, freni poco sollecitati per via del recupero — un uso così leggero lascia una vettura in condizioni molto vicine al nuovo.

## Perché un'Avenger e non un'altra elettrica compatta

L'Avenger è nata elettrica ma con l'impostazione di una Jeep: **assetto rialzato**, angoli di attacco e uscita generosi per la categoria, protezioni sui passaruota e un'altezza da terra che nelle city car elettriche semplicemente non esiste. Su 408 centimetri di lunghezza resta un'auto che si parcheggia in centro, ma che affronta senza problemi una strada bianca, un cordolo alto o una salita innevata.

È il compromesso che cercano in molti e che pochi modelli di questa fascia offrono davvero: misure urbane, postura da fuoristrada.

## Che autonomia reale ha l'Avenger da 54 kWh?

La batteria è da **54 kWh lordi**, circa 51 utilizzabili. L'autonomia dichiarata WLTP supera i 390 chilometri; nell'uso reale, che è quello che conta:

- **Città e uso misto, stagione mite** — intorno ai **330-350 chilometri** - **Extraurbano e statale** — intorno ai **300 chilometri** - **Autostrada a 130 km/h** — intorno ai **220-240 chilometri** - **Inverno con riscaldamento acceso** — riduzione tipica del **20-25%**

Per il pendolarismo quotidiano significa attaccare la spina una volta a settimana. Per un viaggio lungo significa una sosta ogni due ore e mezza circa: fattibile, ma non è il punto di forza di questa vettura.

## La batteria è ancora in garanzia?

Sì. Il gruppo Stellantis copre la batteria di trazione per **8 anni o 160.000 chilometri**, con soglia minima di capacità residua al 70%. Questa Avenger è immatricolata ad aprile 2023 e ha 18.500 chilometri: la copertura di fabbrica è largamente attiva e lo resterà fino ad aprile 2031, con un margine chilometrico che a questo ritmo di percorrenza non verrà mai raggiunto prima della scadenza temporale.

Su un'elettrica usata è la voce che più di ogni altra riduce il rischio dell'acquisto, e qui è nettamente dalla parte di chi compra. Vale comunque la pena farsi mostrare il libretto di garanzia in fase di trattativa.

## Dotazione: cosa c'è a bordo dell'allestimento Altitude

Altitude è l'allestimento intermedio della gamma, ed è quello che porta a bordo la tecnologia di assistenza senza salire di prezzo fino al top di gamma. Su questa vettura:

- **Guida assistita** — cruise control, riconoscimento dei segnali stradali, sensore dell'angolo cieco, assistente abbaglianti automatico - **Parcheggio** — sensori anteriori e posteriori, telecamera per il parcheggio assistito - **Infotainment** — sistema di navigazione, Apple CarPlay, Android Auto, tachimetro digitale - **Praticità** — portellone posteriore elettrico - **Esterno** — cerchi in lega, fari full LED

Il portellone elettrico su un SUV compatto di questa fascia non è scontato, e la tappezzeria è in **pelle originale**, non in tessuto come sulla maggior parte delle Avenger in circolazione.

## Spazio: 355 litri e cinque posti

Con 408 centimetri di lunghezza e 177 di larghezza, l'Avenger dichiara **355 litri di bagagliaio**. È un volume onesto per la categoria — la spesa grande, due valigie medie, un passeggino — ma resta un SUV compatto: cinque adulti ci stanno per un tragitto, in quattro si viaggia comodi anche a lungo.

## Storico, manutenzione e stato dell'auto

Un solo proprietario privato precedente, provenienza italiana, due chiavi in dotazione. All'ultimo tagliando, **settembre 2026**, l'ispezione generale è stata superata ed è stato sostituito il filtro dell'aria dell'abitacolo. Nessuna IVA esposta.

Carrozzeria verde, interni in pelle originale, pneumatici estivi.

**Due cose da mettere in conto.** La **revisione è valida fino a maggio 2027**: è la scadenza più vicina fra le vetture in listino, quindi va messa a bilancio come spesa del primo anno. E al controllo pre-vendita sono state rilevate **diciassette imperfezioni di carrozzeria**, tutte fotografate una per una nella galleria di questa scheda. Su un'auto con meno di 20.000 chilometri sono segni di parcheggio, non di usura: guardarle prima di decidere resta il modo giusto di comprare usato.

## A chi è adatta questa Jeep Avenger

**Sì, se** vuoi un'elettrica compatta che non sia solo da città, se abiti dove la strada sale o d'inverno non è sempre pulita, e se cerchi un'auto praticamente nuova senza pagarla come nuova.

**Guarda altrove se** fai lunghe percorrenze autostradali con regolarità: a 130 km/h l'autonomia scende sotto i 250 chilometri e per quell'uso serve una batteria più grande e una carrozzeria meno alta.

Tagliandi e interventi dichiarati

• 09.2026 — tagliando con ispezione generale superata: sostituito il filtro dell'aria abitacolo.

Descrizione, dati tecnici e documenti sono dichiarazioni di chi vende: l'auto non l'abbiamo vista ne' controllata. Guardala di persona, provala e falla vedere a un'officina di fiducia prima di decidere.

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