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Prove su strada, listini alla mano, pochi annunci di usato, strumenti sui tuoi numeri. Solo dati con la fonte, mai riempitivi.
La garanzia della batteria copre la perdita di capacità sotto il 70%, e la misura vale solo se la fa la rete del costruttore entro tempo e chilometri.
Quanto si risparmia a ricaricare l'auto elettrica di notte, con i prezzi veri di ARERA e del mercato all'ingrosso. E la riga del contratto che decide tutto.
La frenata rigenerativa spiegata dal motore alla luce di stop: quanta energia torna in batteria secondo l'ADAC, quando smette di funzionare e come si usa bene.
8.900 € richiesti dal venditore
25.000 € richiesti dal venditore
19.000 € richiesti dal venditore
Lo stop 2035 alle auto benzina e diesel letto sul regolamento: cosa vieta e cosa no, la multa da 95 euro al grammo, la proposta del 90 per cento, le date.
Le auto elettriche economiche del 2026 lette dai listini: quanto costa un chilometro di autonomia, cosa compri con ottomila euro in più, cosa tace il prezzo.
La pompa di calore scalda l'abitacolo di un'elettrica con una frazione della corrente di una stufetta. Come funziona, quanti chilometri salva e dove si legge.
Le gomme di un'auto elettrica devono reggere il peso, e il resto è marketing. L'indice di carico spiegato con due auto vere, e cosa consuma il battistrada.
Il riciclo delle batterie delle auto elettriche ha date e percentuali scritte in legge: chi le ritira, quanto litio va recuperato e quando rientra nelle nuove.
Ibrida plug-in o elettrica: il confronto sui consumi reali letti dalla Commissione europea, sui costi per cento chilometri, su chi le compra e sul fisco.
La Leapmotor B10 sull'anello dei Peloritani dà 395 chilometri reali. Il listino che circola è vecchio di un anno, e la sosta in colonnina resta un'incognita.
Tesla Model 3 Long Range AWD sull'anello dei Peloritani: quanta strada fa davvero, cosa recupera in venti minuti di colonnina e i difetti che restano addosso.
Quattro mesi e diecimila chilometri di Sicilia con la Avenger elettrica da 54 kWh. Cosa tiene, cosa no, e il richiamo che nessuno racconta nelle prove.
L'autonomia reale della Leapmotor T03 sull'anello dei Peloritani, il conto in chiaro, e la ragione per cui ci si ferma lo stesso a ricaricare due volte.
La Polestar 5 Performance sull'anello dei Peloritani dà 420 chilometri reali con 884 cavalli. Il numero che conta di più sta in fondo al listino, in nota.
Una volta a settimana: i numeri che contano, le prove concluse, gli strumenti nuovi. Scritta da una persona, letta in 4 minuti.