Lascia il pedale e guarda la batteria: come frena un'elettrica
La frenata rigenerativa spiegata dal motore alla luce di stop: quanta energia torna in batteria secondo l'ADAC, quando smette di funzionare e come si usa bene.
Tecnologia
Come sono fatte queste auto sotto la carrozzeria, spiegato senza gergo.
Come sono fatte queste auto sotto la carrozzeria: chimiche delle celle, LFP e NMC e cosa cambia per te, il sistema che tiene in vita la batteria, gli 800 volt, il software che decide quanta corrente accettare. Cose complesse spiegate senza annacquarle, perché chiaro e profondo non sono contrari.
È per chi vuole capire il perché di un comportamento, come l'autonomia che scende col freddo, la ricarica che rallenta, la batteria che invecchia in un modo invece che in un altro.
Non ci trovi termini tecnici usati per fare scena, né tecnologie descritte come rivoluzionarie finché restano su una slide. Se una cosa non è ancora su un'auto che puoi comprare, lo scrivo.
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La frenata rigenerativa spiegata dal motore alla luce di stop: quanta energia torna in batteria secondo l'ADAC, quando smette di funzionare e come si usa bene.
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La pompa di calore scalda l'abitacolo di un'elettrica con una frazione della corrente di una stufetta. Come funziona, quanti chilometri salva e dove si legge.
Riciclo delle batterie: cosa succede al pacco quando l'auto finisce
Il riciclo delle batterie delle auto elettriche ha date e percentuali scritte in legge: chi le ritira, quanto litio va recuperato e quando rientra nelle nuove.
Togli un quarto all'autonomia WLTP, poi leggi come è nato quel numero
L'autonomia reale di un'elettrica sta fra il 75 e il 90 per cento del WLTP. Come è fatto il test, cosa lascia fuori e quanto togliere, con tre auto guidate.
Auto elettrica d'inverno, il test che tutti citano parla d'altro
Quanta autonomia perde un'auto elettrica in inverno secondo il test ADAC 2026, e perché quel risultato racconta l'autostrada più di quanto racconti il freddo.
Quanto inquina un'auto elettrica, e da dove esce il 73 per cento
Quanto inquina un'auto elettrica sul ciclo di vita, quante tonnellate di CO2 vale il debito iniziale della batteria e perché la stessa domanda ha due risposte.
Le tre cifre che non sono riuscito a trovare
Tre numeri che servono a chi guida un'elettrica e che nessuno pubblica. Un paywall, un silenzio del costruttore e una convenzione dello Stato ferma al 2008.
Non chiedermi se mi manca il rumore del due tempi
Quattro anni di pistoni grippati, una Mito con la turbina andata e poi le prime elettriche in prova. Storia di come uno smette di litigare con i motori.
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Fra il contatore di casa e la batteria ogni stadio trattiene la sua parte. Quanto vale in un anno di chilometri, e quanto te ne restituisce una discesa.
130 all'ora in autostrada si prendono metà della tua autonomia
La stessa batteria porta 435 chilometri in città e 221 in autostrada. Da dove spariscono quei chilometri, e come te ne riprendi una parte senza arrivare tardi.