Garanzia della batteria, otto anni e tre modi per non usarli
La garanzia della batteria copre la perdita di capacità sotto il 70%, e la misura vale solo se la fa la rete del costruttore entro tempo e chilometri.
Guide
Le risposte lunghe alle domande che ci si fa prima e dopo il passaggio.
Le risposte lunghe alle domande che si fanno tutti prima di passare all'elettrico, e quelle che arrivano dopo: quale auto per il tuo uso, quanto costa davvero al chilometro, come si affronta un viaggio, cosa controllare su un'usata, come si sopravvive all'inverno senza ansia.
È per chi sta decidendo, o ha appena deciso e vuole partire con il piede giusto.
Non ci trovi la guida che finisce con «dipende» dopo duemila parole. Ogni conto è mostrato passo per passo, così puoi rifarlo con i tuoi numeri invece di fidarti dei miei. E dove serve, uno degli strumenti del sito lo fa al posto tuo.
Garanzia della batteria, otto anni e tre modi per non usarli
La garanzia della batteria copre la perdita di capacità sotto il 70%, e la misura vale solo se la fa la rete del costruttore entro tempo e chilometri.
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Le gomme di un'auto elettrica devono reggere il peso, e il resto è marketing. L'indice di carico spiegato con due auto vere, e cosa consuma il battistrada.
Ibrida plug-in o elettrica, quale conviene a chi la ricarica poco?
Ibrida plug-in o elettrica: il confronto sui consumi reali letti dalla Commissione europea, sui costi per cento chilometri, su chi le compra e sul fisco.
Neopatentati e auto elettriche, il limite si legge sul libretto
Quali auto elettriche può guidare un neopatentato: le due soglie del codice della strada, il numero da cercare sul documento e il conto da rifare in un minuto.
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12 divieti nelle autorimesse italiane, e l'auto elettrica non c'è
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